IPE布油從2014年最高115美元/桶跌至2015年1月13日的46.40美元/桶，旋即又回升至3月20日的55.22美元/桶。劇烈波動的燃油價格正在急劇改變著航運公司的成本。

　　中國海事服務網調閱相關上市公司公告，并結合相關券商報告，最終匯總得到以下列數據變動軌跡，僅供業內參考。

　　中國遠洋：2013年的燃油成本是152億元，2014年預計為122億元。2015年，如果油價為50美元，估計節省燃油成本可較2014年節省61億元；油價為60美元，其燃油成本同比可節省49億元；油價為70美元，其燃油成本同比可節省36億元；油價為80美元，其燃油成本同比可節省24億元；油價為90美元，其燃油成本可節省12億元。

　　中遠航運：2013年的燃油成本是24億元，2014年預計為21億元。2015年，如果油價為50美元，估計節省燃油成本可較2014年節省11億元；油價為60美元，其燃油成本同比可節省8億元；油價為70美元，其燃油成本同比可節省6億元；油價為80美元，其燃油成本同比可節省4億元；油價為90美元，其燃油成本可節省2億元。

　　中海發展：2013年的燃油成本是48億元，2014年預計為46億元。2015年，如果油價為50美元，估計節省燃油成本可較2014年節省23億元；油價為60美元，其燃油成本同比可節省18億元；油價為70美元，其燃油成本同比可節省14億元；油價為80美元，其燃油成本同比可節省9億元；油價為90美元，其燃油成本可節省5億元。

　　中海集運：2013年的燃油成本是89億元，2014年預計為71億元。2015年，如果油價為50美元，估計節省燃油成本可較2014年節省36億元；油價為60美元，其燃油成本同比可節省28億元；油價為70美元，其燃油成本同比可節省21億元；油價為80美元，其燃油成本同比可節省14億元；油價為90美元，其燃油成本可節省7億元。

　　招商輪船：2013年的燃油成本是9億元，2014年預計為7億元。2015年，如果油價為50美元，估計節省燃油成本可較2014年節省4億元；油價為60美元，其燃油成本同比可節省3億元；油價為70美元，其燃油成本同比可節省2億元；油價為80美元，其燃油成本同比可節省1億元；油價為90美元，其燃油成本可節省1億元。