專(zhuan)家(jia)表(biao)示，隨(sui)著(zhu)國(guo)(guo)(guo)(guo)際海(hai)事組(zu)織(zhi)(IMO) 2020年(nian)規則的(de)出臺，全球(qiu)集(ji)裝箱航(hang)運(yun)(yun)業的(de)成(cheng)本預計將(jiang)增加150億美(mei)元(yuan)(yuan)。當船(chuan)舶(bo)開始使(shi)用(yong)清潔(jie)燃料(liao)時，將(jiang)在運(yun)(yun)費(fei)中(zhong)(zhong)加入一項(xiang)(xiang)名為(wei)低硫(liu)(liu)附加費(fei)(LSS)的(de)新成(cheng)分(fen)。德魯里航(hang)運(yun)(yun)咨詢公司(Drewry Shipping Consultants)高級分(fen)析師卡(ka)沙夫(fu)(VishalKashav)對《商業標準報(bao)》(Business Standard)表(biao)示:“繁忙的(de)亞歐航(hang)線上(shang)，40英尺(chi)集(ji)裝箱的(de)LSS價格(ge)為(wei)250美(mei)元(yuan)(yuan)，而遠東至印(yin)度(du)港口的(de)LSS價格(ge)為(wei)100美(mei)元(yuan)(yuan)，這將(jiang)使(shi)總運(yun)(yun)費(fei)上(shang)漲同樣幅度(du)。國(guo)(guo)(guo)(guo)際海(hai)事組(zu)織(zhi)(IMO)規定，從(cong)2020年(nian)1月(yue)起(qi)，船(chuan)舶(bo)燃料(liao)中(zhong)(zhong)的(de)硫(liu)(liu)含量(liang)必須從(cong)目前的(de)3.5%降至0.5%。該(gai)機構之(zhi)所以制定此項(xiang)(xiang)任務，是因為(wei)高硫(liu)(liu)排放量(liang)已對海(hai)洋環境造(zao)成(cheng)破壞，尤(you)其是在北歐國(guo)(guo)(guo)(guo)家(jia)，英國(guo)(guo)(guo)(guo)受害最大。IMO2020規定要(yao)求航(hang)運(yun)(yun)公司要(yao)么安裝脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)塔，要(yao)么為(wei)船(chuan)隊使(shi)用(yong)更清潔(jie)的(de)燃料(liao)。船(chuan)上(shang)裝脫(tuo)(tuo)硫(liu)(liu)塔以代替使(shi)用(yong)清潔(jie)燃料(liao)，這是一次性的(de)成(cheng)本。馬(ma)士基(ji)、地中(zhong)(zhong)海(hai)航(hang)運(yun)(yun)公司、中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)遠洋運(yun)(yun)輸(shu)公司、達飛輪船(chuan)、赫伯羅特、ONE、長(chang)榮海(hai)運(yun)(yun)、陽明海(hai)運(yun)(yun)、現代商船(chuan)、太平船(chuan)務等躋身全球(qiu)十大集(ji)裝箱航(hang)運(yun)(yun)公司之(zhi)列。